Motorcyklen
Klargøring af din gademotorcykel
Lygter, bliklys og bremselys
Alle lys og lygter kan med fordel afdækkes med tape, eller sikringen pilles ud. Dette sørger for at dine medkørere ikke blive forvirrede, når du bruger bremselyset eller hvis du kommer til at tænde bliklyset midt i et sving eller på langsiden. Når lygter tapes til undgås også ”glasstumper” på banen ved et evt styrt.
Uanset er det en god ide at fjerne sikringen til forlygten, da lygten kan blive så varm at tapen brænder fast på glasset.
Sidespejle
Sidespejlene skal som minimum klappes ind, men dog helst demonteres når du kører på banen. Du skal holde fokus fremad på banen og ikke koncentrere dig om hvem der ligger bag dig.
Regulering af dæktryk
Når du kører på banen varmer du hurtigt dine dæk op. Når dækkene bliver varmere, stiger trykket i dækket. Et højere tryk i dækket påvirker vejgrebet så det reelt bliver mindre. Man kan derfor med fordel nedregulere trykket for at udjævne dette. Vent dog med dette indtil du har talt med nogle af de erfarne kørere / instruktører på trackdayarrangementet.
Støj- begrænsning
Har du en udstødning på som larmer, skal du huske at sætte en DB killer i den eller skifte til din orginale potte. På mange baner er der en støjgrænse på 95-98 DB. Det er surt at blive pillet ud arrangementet bare fordi din mc har en sprød lyd.
Speedo
Det kan være en god ide at tape dit speedo over. Det kan virke distraherende at holde øje med farten. Hold hellere øje med hvornår du skal skifte gear og “føl” farten.
ER DIN MC I GOD TEKNISK STAND?
Det gælder om at din mc er i god teknisk stand, så du kan få mest mulig køretid på banen. Det ville jo være ærgeligt hvis du kun fik en enkelt omgang på banen fordi du ikke havde brugt lidt tid på din MC inden afgang.
God teknisk stand – Tjekliste
Vask motorcyklen så den er ren
Bremseskiver og bremseklodser er “lovlige”
Dæk er “lovlige”, husk dæk slides mere på bane, så minimum 2-3mm ved start (slicks er tilladt)
Tjek bremsevæske
Tjek oliestand
Efterspænde div bolte og skruer (Hjulaksel, kædestrammer osv., intet må side løst)
Kæden er strammet efter producentens anvisning
Afmonteret evt. topbox og tasker
Sikre dig at motor og bevægelige dele (oliefilter, bundprop, forgafler, affjedring mv) ikke har brud eller lækager
Fodhviler, bremse/koblings-greb samt styr/clipon må ikke have været beskadiget, dette kan medføre metaltræthed og være farligt
Vil du gerne have lidt mere udstyr på din baneracer?
Du kan købe dig fattig i udstyr til almindelig gadebrug, og du kan bruge endnu flere penge på udstyr til brug på banen. Listen af udstyr man kan købe, kan hurtig blive meget lang. Herunder finder du et udvalg af forskelligt udstyr, som du kan få stor glæde af på banen, men samtidig også vil kunne anvende på landevejen.
Hajfinne / tåbeskytter (toe chain guard)
På bagsvingeren kan du montere en såkaldt ”omvendt” hajfinne. Formålet med dette er at mindske risikoen for at få hænder og føder i klemme i mellem kæden og tandhjul ved et evt. styrt.
Tåbeskyttere er obligatoriske til raceklasser på trackdays, men er et vigtigt og anbefales værdig sikkerhedsopgradering til enhver cykel.
Kølervæske
Vær OBS på at man på nogle baner ikke må kører med almindelig kølervæske på motorcyklen, idet evt væsketab på banen vil udgøre en sikkerhedsrisiko. Kølervæsken er en glykolholdig væske som er ”fedtet” og derved virker som olie på kørebanen. Kølervæsken udskiftes med almindelig destilleret vand. Husk at skifte tilbage til kølervæske, når du kommer hjem fra din trackdaytur.
Styrtknupper
Skulle du være så uheldig at ligge cyklen ned i svinget, kan Crash pads afdæmpe skaderne væsentligt. Afhængig af hvilken MC du har, kan du montere Crash pads på forgaflen, stellet og bagsvingeren. Ved et styrt vil din MC glide på dine crash pads og derved skåne din MC.
Justerbare fodhvilere
Når du kører på banen, er du i langt højere grad afhængig af indstillingen af fodhvilerne end når du kører på vejen. Ved justerbare fodhvilere kan du indstille dem netop efter dit behov og derved optimere din sidestilling på motorcyklen.
Styrdæmper
En styrdæmper sørger for at dæmpe kraften på bevægelser i styret, som kan forekomme ved ujævnheder i vejen/banen. Mange motorcykler har en styrdæmper monteret fra fabrikken, men ellers kan det anfales at få den eftermonteret.
Armerede bremseslanger
Når du bremser skabes der et tryk i bremseslangen af bremsevæsken. Trykket løber igennem slangen og påvirker dine bremser, men vil også ”bevæge” sig på tværs i slangen og derved mister du noget af trykket på selve bremsen. Ved at bruge armerede bremseslanger har du ikke dette tryktab på tværs i slangen. Du kan derved nemmere regulere selve trykket på dine bremser og opnå bedre føling med dine bremser.
Motorbeskyttelse
