Transport & Trailer

Sørg for ordentlig transport

Skal du køre trackday på din gademotorcykel, kan det måske være fristende at køre på den frem og tilbage fra trackdayarrangementet. Men det kan ikke anbefales, medmindre der er tale om et desideret køreteknisk kursus af en dags varighed indenfor rimelig afstand fra din bopæl.

3 gode grunde til ikke at køre på MC til og fra trackdayarrangementet

Nr 1.
Uanset hvor sparsomt du ønsker at pakke til turen, vil der blive en del du skal have med, hvilket vil besværliggøre transporten på MC.

Nr 2.
Udover oppakningen vil du bruge en del mentale og fysiske kræfter på selve banekørslen. Selvom hver tur kun tager 15-20 min, kan det tydelig mærkes efter en dag med 5-6 gange på banen. At skulle køre hjem på MC efter en lang dag, vil påvirke din koncentration i trafikken og kunne skabe unødig fare for dig selv og andre.

Nr 3.
En dag på banen kan nemt gøre dig fartblind, hvilket kan koste dig dyrt at ”hilse” på betjenten på vej hjem.

Transport i trailer eller kassevogn.

Hvis du ikke har adgang til en kassenvogn er den billigste måde at transportere sin mc på, ved at leje en ”gratis” trailer. At leje en ”gratis” trailer lyder måske dumt, men dette hænger sammen med, at de trailere man kan låne ”gratis” i Bilka mv. oftest kun er for en periode på 4 timer. Derfor bliver man nød til at betale for nogle ekstra timer/dage. Dette er dog stadig billigere end at leje en trailer fra Shell eller lignende.

. Sørg for at få lejet en lukket trailer, det gør pakningen en del lettere og så har du også et godt sted hvor du kan overnatte. Du skal dog være meget opmærksom på hvor meget bilen må/kan trække på krogen, samt hvor meget traileren må lastes. Totalvægten

Sørg altid for at motorcyklen står på begge sine hjul med forhjulet op mod trailerens eller kassevognens væg. Du skal ikke benytte nogle løftere under transporten, da det er alt for ustabilt når der svinges eller man møder ujævnheder i vejen. Motorcyklen skal spændes godt fast med spændestropper, således at der laves et spænd stråt fremad og ud til siderne i kørselsretningen. Såfremt motorcyklen står godt fastspændt, vil den have en bedre balance uden at stå på støttebenet.

Lås forbremsen med strips

Under transporten i trailer eller kassevogn, kan du med fordel låse forbremsen med en strips. Derved sikrer du at motorcyklen ikke kan bevæge sig frem og tilbage.

TRANSPORT OG OVERNATNING

Ved at transportere din motorcykel i en lukket trailer eller kassevogn, har du samtidig sørget for et godt sted til overnatning.

Trailerregler

Inden du kører afsted med trailer bag vognen skal du være opmærksom på hvor meget du må trække, og hvad du må køre med.

Har du et trailerkørekort (B/E), er du dækket ind langt hen af vejen. Der er dog stadig nogle ting du skal være opmærksom på, så som transport af benzin til din MC og vægten på dit vogntog.

Kørekort udstedt før 1.maj 2009

Har du fået dit almindelige kørekort inden 1. maj 2009 kan du lovligt vælge bilens største påhængsvægt ifølge bilens registreringsattest som anhængerens totalvægt, istedet for din trailers totalvægt. Dette giver dig muligheden for at holde dig ingen for vægtgrænsen for almindeligt kørekort hvis eksempelvis bilens totalvægt og trailerens totalvægt sammenlagt overstiger de tilladte 3500kg.

Du skal dog være OBS på at denne regel KUN gælder i Danmark.

B+ vs. B/E trailerkort

Med et B+ kørekort må du køre en bil med trailer efter, der har en samlet totalvægt på op til 4.250 kg, også selvom trailerens totalvægt er større end 750 kg.

Med et B/E trailerkørekort må du køre en bil med en trailer efter, der har en totalvægt på op til 7.000 kg.

Hvis du køre til udlandet med din trailer, og IKKE har trailerkort, skal du sørge for at din bils totalvægt + din trailerstotalvægt ikke overstiger 3.500 kg.

Du kan let ændre din trailers totalvægt. Det kræver bare en tur forbi en synshal, hvor det koster et synsbegyr samt ændring af registreringsattesten.

Overholder du de danske regler for kørsel med trailer kan du være ganske roligt i hele EU. De europæiske lande er forpligtede til at følge de danske regler om kørsel med anhænger, når et danske indregistreret vogntog midlertidigt kører i landet. Andre landes myndigheder må derfor ikke kræve, at danskere skal overholde national lovgivning, når det gælder tekniske krav til køretøj.

Kugletryk

Når du kører med din trailer, er det vigtigt at traileren er i god balance. En af de vigtigste faktorer er at traileren har det rigtige tryk ned mod bilens trækkugle – også kaldet kugletrykket. Det rigtige kugletryk er med til at give en rolig og stabil kørsel. Stabiliteten opnås bedt ved:

– at overholde trailerens og bilens vægtgrænser,
– at pakke så den tungeste bagage, motorcyklen, står så tæt over akslen som muligt,
– at traileren har et kugletryk, der ligger mellem 50 og 100 kg.

En generel tommelfingerregel siger; “at har du et kugletryk omkring 75 kg, så går du ikke helt galt i byen”.

Kugletrykket er ret enkelt at finde frem til. Du kan bruge den lavpraktiske løsning med en badevægt og en træklods. Eller ofte 149kr på en kugletryksmåler fra eksempelvis T. Hansen eller Biltema.

Benzindunk

Nogle baneanlæg har ikke benzinstander på selve baneanlægget, typisk ligger der et standeranlæg inden for et par km af banen. Men da man jo ikke må kører på offentlig veje uden lygter og slet ikke på en baneracer, er det en god ide at medbringe benzindunke så du kan hente benzinen i bil.

Benzinbeholdere i bil/trailer (farlig gods)

Herunder er forudsætninger og betingelser for privatpersoners transport af benzin til trackdays.

– Det farlige gods skal være beregnet til ens personlige eller hjemlige brug herunder til fritids- eller sportsaktiviteter.
TRACKDAYS = Sportsaktivitet

-Det farlige gods skal være emballeret til detailsalg. Det udelukker bl.a. transport i IBC’s, storemballager og tanke. Produktet skal som hovedregel være emballeret i den originale emballage, man som forbruger kan købe i butikkerne.
Dette gælder blandt andet det kemi du har med, såsom bremserens mv.

– Man skal håndtere godset med omtanke og forsigtighed. Emballager skal være egnede (evt. UN-godkendte). Sørg også for, at godset under transporten er surret ordentlig fast eller placeret, så det ikke vælter eller forskubber sig. Der må ikke kunne ske udslip af indholdet under normale transportforhold.
VIGTIGT = Benzindunke mv. SKAL fastspændes ordentligt!

– Der må i reservedunke (genopfyldelige beholdere) højst transporteres 240 liter brandfarlige væsker fordelt med højst 60 liter pr. dunk.
Så du kan roligt tage alt den benzin med hjemmefra, som du skal bruge på din trackday.